Пилотски дневници летећег аса из Првог светског рата

Локација Национални поморски музеј

17. август 2016





Како се наша коначна изложба летова, Изнад и даље, ближи крају, истражујемо дневник капетана Алберта Џејмса Енстона - пилота Краљевске морнаричке ваздушне службе током Првог светског рата. Дневник бележи сваки његов лет и пружа увид у опасности са којима се свакодневно суочавао.



Алберт Џејмс Енстон из Краљевске морнаричке ваздушне службе



Алберт Џејмс Енстон је рођен 29. августа 1895. у Бирмингему. Придружио се Краљевској морнаричкој ваздухопловној служби (РНАС) 1916. године и наставио да служи у ескадрили бр. 4 која је била стационирана у близини Денкерка и која је летела на борбеним авионима са једним седиштем као што је Сопвитх Цамел. Енстоне је првенствено управљао офанзивним патролама да би пронашао и уништио непријатељске авионе, али је такође био укључен у пратњу РНАС бомбардера, фотографских извиђачких авиона и посматрачких авиона за артиљеријске батерије.



Збирка ( МСС/72/094 у Архивском каталогу) обухвата 3 пилотска дневника који покривају 1916-1918, фотографије авиона, особља, аерофотографије фронта и карте региона у којима је деловао.
Дневници су можда најинтересантнији предмети јер илуструју опасности са којима се суочавао од непријатеља, крхкост његове сопствене опреме и непријатељске временске услове. Пошто су ово дневници, он је био обавезан да води као део својих дужности, велики део онога што је бележио односи се на рутинске детаље и патроле без догађаја. Међутим, повремено је укључивао своје мисли или осећања о ситуацији, углавном о борби, што нам омогућава да видимо нешто од човека док покушава да преживи.



После скоро годину дана обуке, његов први лет на фронту је свакако био мање него успешан јер је мотор његовог авиона отказао убрзо након полетања и он је био приморан да слети. Крхкост и непоузданост авиона овог времена била би тема која се понавља. Из његових првих сусрета са непријатељским авионима можемо да стекнемо осећај хаоса ваздушне борбе јер је изгубио формацију током напада и на крају су га јуриле две немачке летелице док није могао да узврати док су му се топови заглавили.



Офанзивна патрола 12. маја 1917. 12. маја 1917.:
Сопвитх 9899 – Офанзивна патрола 5 миља до мора до иза Зеебруггеа штити флоту која бомбардује Зеебругге. – Изгубљена формација након роњења на 11.000 фт. након друге машине. Сав Х.А. нападнути од Хеминга и заронити у нос и нестати у мору. Попео се на 14.000 стопа и напао ме једносед Х.А и видео сам још два Х.А изнад себе. Оборио је једног Х.А. а затим су га напала друга двојица. Гун се заглавио и уз велике муке успео да избегне Х.А. Машина, ударена на дванаест места и после постављена нова крила.

Понекад се чини да је мало одвојен од ужаса рата на терену, док говори о гађању непријатељских ровова готово као накнадна размишљања на повратку из патроле без догађаја. Снимио је и напад белгијских трупа, то му изгледа као узбудљив догађај за посматрање из ваздуха, за оне на земљи то је очигледно било застрашујуће:

18. марта 1918. 18. марта 1918. Ово је била дивна емисија. Прати француски Цаудрон који врши контакт патролу изнад Ломбардсајда на било чему испод 800 стопа док су Белгијанци имали напад. Ваздух потпуно пун метака... трасера... и губина са земље разнесених гранатама скоро је стигао до машина. Вода која прска из канала и земља апсолутно кипи.



То не значи да је ваздушни рат био без сопственог удела терора. Често је примећивао оштећења на свом авиону, како су се авиони запалили или срушили у море, укључујући и оне његових пријатеља као што је Арнолд Јацкуес Цхадвицк:



како астронаути долазе до бр

28. јула 1917. Ван Остендеа са Чедвиком, Бејлијем, Кирстедом и Мејсоном. – Патрола флоте. Видео сам како се Чедвикова машина срушила у море код Ла Пана и распала се у комаде. – Чед се удавио.

Од 24 пилота које помиње по имену, 10 их погине у року од годину дана. Чак и пред крај рата када је Енстоне био један од водећих пилота у својој ескадрили са више од годину дана борбеног искуства иза себе, то га је и даље очигледно плашило.



30. јуна 1918. Највећа борба до сада. 15 камила је испратило 9 Д.Х. 9 до Зеебруггеа. Након што је Д.Х бацио бомбе, започели су псећу борбу код Бланкенбергхеа са око 35 би-плана Фоккер и једним Пфалзом. Имам један Фокер у пламену. (Потврђено од бомбардера) Имам другу машину која је измакла контроли и сударила се 2000 стопа испод мене са другом машином која је имала беле кругове на врху. Пошто Вилсон није успео да узврати страх, мој други Хун се сударио са његовом машином. Укупно сам пуцао на седам одвојених извиђача и избегао сам нападе од десетак. Још увек су биле формације Хуна изнад главе када сам дошао кући на море осећајући се болестан и уплашен. Одред је имао најмање осам Хуна. Изгубили смо само једну машину и пилота.



Један унос се односи на догађаје на терену у које је учествовао, хватање посаде непријатељског бомбардера:

21. јула 1918. Готха је оборен 21. јула 1918. У 12.30 Готха је оборен каналом С. Бергуес. Машина је запаљена. Отишао сам мотором да га видим и успут су прошла 3 мушкарца у летећим оделима. Мислио сам да су наши људи обучени да гледају рацију. Уплакане хистеричне Белгијанке су ме зауставиле и рекле ми да су три особе Хуни. Скоро сам се окренуо, али они су упали. Трагао сам пола сата око поплава, а онда сам пронашао официре и људе у потрази и у 1.45 смо их ухватили. Имали смо их у нереду 36 сати. То су били: поручник Р. Сомер. Вицефелдвебел Дромерницхт, унтероффизиер Иоууз из 14. лета 3. ескадриле за бомбардовање. У 2.30 један Хун је свирао на клавиру 'Мој драги стари родни град'. Након што су били прегледани, предали смо их Французима.



Током своје каријере одликован је и медаљом за изузетне заслуге и одликованим летећим крстом, обе ове награде су такође део збирки музеја. Енстонеу се приписује различит број победа, али бележи најмање 10 у овим записницима. До краја рата доспео је до чина капетана и забележио 425 сати налета. Његов дневник открива његову наду да ће добити команду над сопственом ескадрилом, али је пребачен назад у Британију 13. августа 1918. и није се вратио у акцију до краја рата.



Кликните на следеће линкове да видите његове награде:

Сазнајте о прошлости, садашњости и будућности лета на нашој изложби Изнад и изван

Марк Бенсон, Архив и библиотека

Претражите каталог Архива

Претражите каталог библиотеке